DFLZM પ્રાયોગિક ટીમે ઉચ્ચ ઊંચાઈ અને નીચા તાપમાને ઓટોમોબાઈલ પ્રદર્શનનું પરીક્ષણ કર્યું.

ટેસ્ટ ટીમ ચીનના સૌથી ઉત્તરીય અને સૌથી ઠંડા શહેર મોહેમાં લડી હતી. આસપાસનું તાપમાન -5℃ થી -40℃ હતું, અને ટેસ્ટ માટે -5℃ થી -25℃ જરૂરી હતું. દરરોજ કારમાં ચઢતી વખતે, બરફ પર બેસવા જેવું લાગતું હતું.

 

રોગચાળાની પરિસ્થિતિથી પ્રભાવિત થઈને, તેમને પ્રયોગ બંધ કરવાની અને સ્થાનિક અધિકારીઓ સાથે સહયોગ કરવાની ફરજ પડી હતી જેથી રોગચાળા મુક્ત સમુદાયના તમામ સભ્યો માટે ન્યુક્લિક એસિડ શોધ હાથ ધરવામાં આવે. સવારે, સંશોધકોને ન્યુક્લિક એસિડ શોધ માટે -30℃ ના બરફીલા હવામાનમાં લગભગ 1 કલાક સુધી કતારમાં ઊભા રહેવું પડે છે. તેમના કપડાં સ્નોવફ્લેક્સથી ઢંકાયેલા હોય છે, તેમના ચહેરા થીજી ગયેલા અને સુન્ન હોય છે, તેમની ભમર થીજી ગયેલા હોય છે અને તેમના વાળ સફેદ હોય છે, તેમના મોજા પહેરેલા હાથ પણ થીજી ગયેલા અને સુન્ન લાગે છે.

 

મોહેમાં હવામાન -25°C છે, અને બહાર બ્રેડ શૂઝ અને મોજા પહેરીને તેઓ ગરમ રહી શકે છે. જ્યારે તાપમાન -30°C થી ઉપર હોય છે, ત્યારે તેમના હાથ અને પગ થીજી જાય છે અને સુન્ન થઈ જાય છે, અને તેમના ચહેરાના ખુલ્લા ભાગો પીડાથી સુન્ન થઈ જાય છે.

 

 

 

સહનશક્તિ કસોટીSX5GEVહીટ પંપ મોડેલ અને નોન-હીટ પંપ મોડેલની સરખામણી સ્ટાન્ડર્ડ એઓન વી મોડેલ સાથે કરવામાં આવે છે. લગભગ -10℃ તાપમાન હેઠળ, ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનર એક સમાન તાપમાન સેટ કરે છે, અને 1:1 પર શહેરી રસ્તાની સ્થિતિ અને હાઇ-સ્પીડ રસ્તાની સ્થિતિના સહનશક્તિ માઇલેજની તુલના કરવા માટે સુમેળમાં શરૂ થાય છે.

 

 

 

 

 

 

 

 

મોબેઈ હાઇવે પર, જે સતત બે દિવસથી બરફ પડી રહ્યો છે, ત્યાં અડધો મીટર જાડો બરફ છે, તેથી કાર જ્યાં સુધી કાર દ્વારા કચડાયેલા આંતરછેદને ન જુએ ત્યાં સુધી તે ફરી શકતી નથી, અને પછી તે વ્હીલના નિશાન સાથે ફરી શકે છે.

 

 

 

 

 

 

પરીક્ષણ ટીમને આર્કટિક વિલેજથી દરરોજ 3 કલાક વાહન ચલાવવાની જરૂર છે, અને ક્ષણિક નિયંત્રણ કરવા માટે હાઇ-પાવર હીટિંગ અથવા કૂલિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. જ્યારે વાહનની અંદરનું તાપમાન પ્રીસેટ તાપમાને પહોંચે છે, ત્યારે તેને સ્થિર નિયંત્રણમાં ફેરવવામાં આવશે, અને વાહનની અંદરની ગરમી ઊર્જા અને વાહનમાંથી વહેતી ગરમી ઊર્જા સંતુલિત સ્થિતિમાં હશે, જેથી વાહન શક્ય તેટલી વધુ પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ હેઠળ ક્ષણિક અને સ્થિર નિયંત્રણનું મૂલ્યાંકન અને ઑપ્ટિમાઇઝેશન પૂર્ણ કરી શકે, જેથી શ્રેષ્ઠ નિયંત્રણ માપાંકન મેળવી શકાય અને ફેક્ટરી છોડી રહેલા વાહનની તકનીકી સૂચકાંક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકાય.

 

 

મોહે શહેર માતૃભૂમિના ઉત્તરીય ભાગ, દાક્ષિંગનલિંગ પર્વતોની ઉત્તરીય તળેટીમાં સ્થિત છે અને તેને "ચાઇના આર્કટિક" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

 

 

2023નું વર્ષ આવી ગયું છે, જેનો અર્થ એ છે કે બીજો પ્રયોગ શરૂ થવાનો છે. પરીક્ષણ ટીમની ગતિ અટકી નથી, તેથી આપણે આગળ વધવું પડશે અને લિયુકી પરીક્ષણ સંશોધન અને વિકાસમાં મદદ કરવી પડશે.

 

 

 

 

 

વેબ:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
ફોન: +૮૬૭૭૨૩૨૮૧૨૭૦ +૮૬૧૮૫૭૭૬૩૧૬૧૩
સરનામું: 286, પિંગશાન એવન્યુ, લિઉઝૌ, ગુઆંગસી, ચીન