
 
                                    | M7 2.0L નું રૂપરેખાંકન | |||||
| શ્રેણી | એમ૭ ૨.૦ લિટર | ||||
| મોડેલ | 4G63T/6AT લક્ઝરી | 4G63T/6AT એક્સક્લુઝિવ | 4G63T/6AT નોબલ | 4G63T/6AT અલ્ટીમેટ | |
| મૂળભૂત માહિતી | લંબાઈ (મીમી) | ૫૧૫૦*૧૯૨૦*૩૧૯૮ | |||
| પહોળાઈ (મીમી) | ૧૯૨૦ | ||||
| ઊંચાઈ (મીમી) | ૧૯૨૫ | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | ૩૧૯૮ | ||||
| મુસાફરોની સંખ્યા | 7 | ||||
| મા × ગતિ (કિમી/કલાક) | ૧૪૫ | ||||
| એન્જિન | એન્જિન બ્રાન્ડ | મિત્સુબિશી | મિત્સુબિશી | મિત્સુબિશી | મિત્સુબિશી | 
| એન્જિન મોડેલ | 4G63T નો પરિચય | 4G63T નો પરિચય | 4G63T નો પરિચય | 4G63T નો પરિચય | |
| ઉત્સર્જન | યુરો વી | યુરો વી | યુરો વી | યુરો વી | |
| વિસ્થાપન (L) | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| રેટેડ પાવર (kW/rpm) | ૧૪૦/૫૫૦૦ | ૧૪૦/૫૫૦૦ | ૧૪૦/૫૫૦૦ | ૧૪૦/૫૫૦૦ | |
| Ma× ટોર્ક(Nm/rpm) | ૨૫૦/૨૪૦૦-૪૪૦૦ | ૨૫૦/૨૪૦૦-૪૪૦૦ | ૨૫૦/૨૪૦૦-૪૪૦૦ | ૨૫૦/૨૪૦૦-૪૪૦૦ | |
| બળતણ | ગેસોલિન | ગેસોલિન | ગેસોલિન | ગેસોલિન | |
| સંક્રમણ | ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | AT | AT | AT | AT | 
| ગિયર્સની સંખ્યા | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| ટાયર | ટાયર સ્પેક | ૨૨૫/૫૫આર૧૭ | ૨૨૫/૫૫આર૧૭ | ૨૨૫/૫૫આર૧૭ | ૨૨૫/૫૫આર૧૭ | 
 
                                       ફોર્થિંગ M7 ચામડાના સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાં ચાર-સ્પોક ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જે ગ્રિપને ખૂબ જ આરામદાયક બનાવે છે. સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર મેન્યુઅલ એડજસ્ટમેન્ટ પ્રમાણભૂત છે. તે જ સમયે, કારનું ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ડબલ-રિંગ ડિઝાઇન અપનાવે છે, અને તેનો આકાર પ્રમાણમાં સામાન્ય છે, પરંતુ તે દેખાવને સહન કરવા અથવા સહન કરવા સક્ષમ પણ છે.
 
              
             