2022 T5L વેચાણ સ્પષ્ટીકરણો ગોઠવણી | ||
મોડેલ સેટિંગ્સ: | 1.5T/6AT આરામ | |
એન્જિન | એન્જિન બ્રાન્ડ: | દળ |
એન્જિન મોડેલ: | 4 જે 15 ટી | |
ઉત્સર્જન ધોરણો: | દેશ VI બી | |
વિસ્થાપન (એલ): | 1.468 | |
ઇનટેક ફોર્મ: | ટર્બો | |
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (પીસી): | 4 | |
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (પીસી): | 4 | |
કમ્પ્રેશન રેશિયો: | 9 | |
બોર: | 75.5 | |
સ્ટ્રોક: | 82 | |
મહત્તમ નેટ પાવર (કેડબલ્યુ): | 106 | |
મહત્તમ ચોખ્ખી શક્તિ: | 11 | |
રેટેડ પાવર સ્પીડ (આરપીએમ): | 5000 | |
મહત્તમ ચોખ્ખી ટોર્ક (એનએમ): | 215 | |
રેટેડ ટોર્ક (એનએમ): | 230 | |
મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (આરપીએમ): | 1750-4600 | |
એન્જિન વિશિષ્ટ તકનીક: | Mંચે | |
બળતણ સ્વરૂપ: | ગેસોલિન | |
બળતણ લેબલ: | 92# અને ઉપર | |
તેલ પુરવઠા પદ્ધતિ: | બહુ-પોઇન્ટ ઇએફઆઈ | |
સિલિન્ડર હેડ મટિરિયલ: | સુશોભન | |
સિલિન્ડર સામગ્રી: | લોહ | |
બળતણ ટાંકી વોલ્યુમ (એલ): | 55 | |
ગિયરબોક્સ | સંક્રમણ: | AT |
સ્ટોલની સંખ્યા: | 6 | |
પાળી નિયંત્રણ ફોર્મ: | ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત સ્વચાલિત | |
મંડળ | શરીરનું માળખું: | ભારવાહક |
દરવાજાની સંખ્યા (પીસી): | 5 | |
બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 5+2 | |
ચેસિસ | ડ્રાઇવ મોડ: | આગળની બાજુ |
ક્લચ નિયંત્રણ: | × | |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મ P કફેર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન + સ્ટેબિલાઇઝર બાર | |
રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મલ્ટિ-લિંક સ્વતંત્ર રીઅર સસ્પેન્શન | |
સ્ટીઅરિંગ ગિયર: | વીજળી | |
ફ્રન્ટ વ્હીલ બ્રેક્સ: | હવાનીચિત ડિસ્ક | |
રીઅર વ્હીલ બ્રેક: | શિરોબિંદુ | |
પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | હાથપ્રેમ | |
ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | 225/60 આર 18 (સામાન્ય બ્રાન્ડ) ઇ-માર્ક લોગો સાથે | |
ટાયર સ્ટ્રક્ચર: | સામાન્ય | |
ફાજલ ટાયર: | ટી 155/90 આર 17 110 મી રેડિયલ ટાયર (આયર્ન રિંગ) ઇ-માર્ક લોગો સાથે |
પાછળની બેઠકોના છ પ્રકારના લવચીક સંયોજનો વૈભવી મોટા પલંગ અને વ્યવસાયિક સલૂન કાર જેવી મલ્ટિ-મોડ જગ્યાઓનો અનુભૂતિ કરી શકે છે.