
 
                                    | ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને નવી ડિઝાઇન સાથે ડોંગફેંગ T5 કાર | |||
| મોડેલ | ૧.૫ ટન/૬ ટન આરામદાયક પ્રકાર | ૧.૫ ટન/૬ મેટ્રિક ટન લક્ઝરી પ્રકાર | ૧.૫T/૬CVT લક્ઝરી પ્રકાર | 
| કદ | |||
| લંબાઈ × પહોળાઈ × ઊંચાઈ (મીમી) | ૪૫૫૦*૧૮૨૫*૧૭૨૫ | ૪૫૫૦*૧૮૨૫*૧૭૨૫ | ૪૫૫૦*૧૮૨૫*૧૭૨૫ | 
| વ્હીલબેઝ [મીમી] | ૨૭૨૦ | ૨૭૨૦ | ૨૭૨૦ | 
| પાવર સિસ્ટમ | |||
| બ્રાન્ડ | મિત્સુબિશી | મિત્સુબિશી | મિત્સુબિશી | 
| મોડેલ | 4A91T | 4A91T | 4A91T | 
| ઉત્સર્જન ધોરણ | 5 | 5 | 5 | 
| વિસ્થાપન | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | 
| હવાના સેવનનું સ્વરૂપ | ટર્બો | ટર્બો | ટર્બો | 
| સિલિન્ડર વોલ્યુમ (cc) | ૧૪૯૯ | ૧૪૯૯ | ૧૪૯૯ | 
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા: | 4 | 4 | 4 | 
| પ્રતિ સિલિન્ડર વાલ્વની સંખ્યા: | 4 | 4 | 4 | 
| સંકોચન ગુણોત્તર: | ૯.૫ | ૯.૫ | ૯.૫ | 
| બોર: | 75 | 75 | 75 | 
| સ્ટ્રોક: | ૮૪.૮ | ૮૪.૮ | ૮૪.૮ | 
| મહત્તમ ચોખ્ખી શક્તિ (kW): | ૧૦૦ | ૧૦૦ | ૧૦૦ | 
| રેટેડ પાવર (kW): | ૧૧૦ | ૧૧૦ | ૧૧૦ | 
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | ૧૬૦ | ૧૬૦ | ૧૬૦ | 
| રેટેડ પાવર સ્પીડ (RPM): | ૫૫૦૦ | ૫૫૦૦ | ૫૫૦૦ | 
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm): | ૨૦૦ | ૨૦૦ | ૨૦૦ | 
| મહત્તમ ટોર્ક ગતિ (RPM): | ૨૦૦૦-૪૫૦૦ | ૨૦૦૦-૪૫૦૦ | ૨૦૦૦-૪૫૦૦ | 
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી: | એમઆઇવીઇસી | એમઆઇવીઇસી | એમઆઇવીઇસી | 
| બળતણ સ્વરૂપ: | ગેસોલિન | ગેસોલિન | ગેસોલિન | 
| ઇંધણ તેલનું લેબલ: | ≥૯૨# | ≥૯૨# | ≥૯૨# | 
| તેલ પુરવઠો મોડ: | બહુ-બિંદુ | બહુ-બિંદુ | બહુ-બિંદુ | 
| સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ | એલ્યુમિનિયમ | એલ્યુમિનિયમ | 
| સિલિન્ડર સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ | એલ્યુમિનિયમ | એલ્યુમિનિયમ | 
| ટાંકીનું પ્રમાણ (L): | 55 | 55 | 55 | 
| ગિયર બોક્સ | |||
| સંક્રમણ: | MT | MT | સીવીટી ટ્રાન્સમિશન | 
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 6 | 6 | પગથિયાં વગરનું | 
| ચલ ગતિ નિયંત્રણ મોડ: | કેબલ રિમોટ કંટ્રોલ | કેબલ રિમોટ કંટ્રોલ | ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ઓટોમેટિક | 
| ચેસિસ સિસ્ટમ | |||
| ડ્રાઇવિંગ મોડ: | લીડ પુરોગામી | લીડ પુરોગામી | લીડ પુરોગામી | 
| ક્લચ નિયંત્રણ: | હાઇડ્રોલિક પાવર, પાવર સાથે | હાઇડ્રોલિક પાવર, પાવર સાથે | x | 
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મેકફર્સન પ્રકારનું સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન + ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બાર | મેકફર્સન પ્રકારનું સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન + ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બાર | મેકફર્સન પ્રકારનું સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન + ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બાર | 
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર: | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર રીઅર સસ્પેન્શન | 
| સ્ટીયરીંગ ગિયર: | ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીયરિંગ | ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીયરિંગ | ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીયરિંગ | 
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બ્રેક: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | 
| રીઅર વ્હીલ બ્રેક: | ડિસ્ક | ડિસ્ક | ડિસ્ક | 
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ | ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ | ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ | 
| ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | ૨૧૫/૬૦ R૧૭ (સામાન્ય બ્રાન્ડ) | ૨૧૫/૬૦ R૧૭ (સામાન્ય બ્રાન્ડ) | ૨૧૫/૫૫ આર૧૮ (પ્રથમ હરોળનો બ્રાન્ડ) | 
| ટાયરનું માળખું: | સામાન્ય મેરિડીયન | સામાન્ય મેરિડીયન | સામાન્ય મેરિડીયન | 
| ફાજલ ટાયર: | √ t165/70 R17(લોખંડની વીંટી) | √ t165/70 R17(લોખંડની વીંટી) | √ t165/70 R17(લોખંડની વીંટી) | 
 
                                       મિત્સુબિશી 1.6L એન્જિન +5MT ટ્રાન્સમિશન, પરિપક્વ અને વિશ્વસનીય ટેકનોલોજી અને સારી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા સાથે; DAE 1.5T પાવર +6AT એન્જિન, મજબૂત પાવર અને સરળ શિફ્ટિંગ સાથે.
 
              
             