એસયુવી
એમપીવી
સેડાન
EV
નવા આગમન T8 ટ્યુબ રિપ્લેસમેન્ટ 1800mm એલ્યુમિનિયમ ઇન્ટિગ્રેટેડ LED બેટન માટે સારી વપરાશકર્તા પ્રતિષ્ઠા
લક્ષણો
- મોટી સક્ષમ ફેક્ટરી
- આર એન્ડ ડી ક્ષમતા
- વિદેશી માર્કેટિંગ ક્ષમતા
- વૈશ્વિક સેવા નેટવર્ક
વાહન મોડેલના મુખ્ય પરિમાણો
| મોડલ | 1.5TD/7DCT |
| શરીર | |
| L*W*H | 4565*1860*1690mm |
| વ્હીલબેઝ | 2715 મીમી |
| શરીરની છત | શરીરની છત |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (ટુકડાઓ) | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા (a) | 5 |
| એન્જીન | |
| વાહન માર્ગ | ફ્રન્ટ પુરોગામી |
| એન્જિન બ્રાન્ડ | મિત્સુબિશી |
| એન્જિન ઉત્સર્જન | યુરો 6 |
| એન્જિન મોડેલ | 4A95TD |
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 |
| એર ઇન્ટેક પદ્ધતિ | ટર્બોચાર્જ્ડ |
| મહત્તમ ઝડપ(km/h) | 195 |
| રેટેડ પાવર (kW) | 145 |
| રેટ કરેલ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5600 |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 285 |
| મહત્તમ ટોર્ક ઝડપ (rpm) | 1500~4000 |
| એન્જિન ટેકનોલોજી | DVVT+GDI |
| બળતણ સ્વરૂપ | ગેસોલિન |
| બળતણ લેબલ | 92# અને તેથી વધુ |
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 55 |
| ગિયરબોક્સ | |
| સંક્રમણ | ડીસીટી |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 7 |
ડિઝાઇન ખ્યાલ
-
01
સુંદર દૃષ્ટિકોણ
મોટા મોં સાથે ટ્રેપેઝોઇડલ બ્લેકન ગ્રિલની બંને બાજુએ ફેંગ્સ વિકસિત થઈ હતી, અને સ્પ્લિટ હેડલાઈટ્સની દૂર અને નજીકની લાઈટો તેમાં ચતુરાઈથી એમ્બેડ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ઉપરનો ભાગ તલવાર જેવો આકાર ધરાવતી એલઈડી ડે ટાઈમ રનિંગ લાઇટ હતી. તદ્દન નવા Lion LOGO સાથે જોડીને, જો T5 EVO એક પરફોર્મન્સ SUV છે, તો મને લાગે છે કે ઘણા લોકો તેના પર શંકા કરશે નહીં. બાજુની ડિઝાઇન પણ રસપ્રદ છે.
-
02
આંતરિક
જ્યારે તમે કારમાં આવો છો, ત્યારે સૌ પ્રથમ, તમારી આંખો ચાર બેરલ આકારના રાઉન્ડ એર-કન્ડીશનીંગ આઉટલેટ્સ દ્વારા આકર્ષિત થશે. આ પરફોર્મન્સ કારની સામાન્ય ડિઝાઈન પહેલા T5 EVO ની આંતરિક શૈલી માટે ટોન સેટ કરે છે, જે બાહ્યને પડઘો પાડે છે. વધુમાં, 10.25-ઇંચ ફુલ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અને 10.25-ઇંચ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ ડિસ્પ્લેનું સંયોજન સમગ્ર વાહનને ટેક્નોલોજી કન્ફિગરેશનમાં વર્તમાન વલણને અનુસરે છે.
03
થ્રી-સ્પોક ફ્લેટ-બોટમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ
થ્રી-સ્પોક ફ્લેટ-બોટમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ બંને બાજુએ છિદ્રિત છે, જેનાથી પકડ જાડી અને સંપૂર્ણ લાગે છે, અને વિગતોમાં વધુ સારા ટેક્સચર માટે ઘણી બધી ક્રોમ-પ્લેટેડ ડેકોરેશન ફાયદાકારક છે.
વિગતો
-
માનક મોડ
T5 EVOમાં ત્રણ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ છે: ઇકોનોમી, સ્ટાન્ડર્ડ અને સ્પોર્ટ્સ. શહેરી ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં, વ્યક્તિઓ પ્રમાણભૂત મોડનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે.
-
સુસ્ત આર્થિક મોડલ
આળસુ આર્થિક મોડલની સરખામણીમાં, તે પાવર આઉટપુટ પ્રદાન કરી શકે છે જે ડ્રાઇવરના ઇરાદાને અનુરૂપ હોય છે, અને લીલી લાઇટ ચાલુ થયા પછી એક્સિલરેટર પર હળવા પગથી ચાલ્યા પછી વાહન આગળ વધવા માટે અનિચ્છા અનુભવે છે તે અકળામણને ટાળી શકે છે.
-
સ્પોર્ટ્સ મોડ
અલબત્ત, જો તમે ખરેખર આખા વાહનમાં થોડો "EVO" આનંદ અનુભવવા માંગતા હો, તો તે અશક્ય નથી-સ્પોર્ટ્સ મોડ પર સ્વિચ કર્યા પછી, આ સમયે વાહનની ચેતા વધુ ચુસ્ત હશે, અને ગિયરબોક્સ કોઈપણ સમયે ડાઉનશિફ્ટિંગ માટે તૈયાર રહો.
વિડિઓ
-
X 
GCC યુરો 5 SUV T5 EVO
મોટા મોં સાથે ટ્રેપેઝોઇડલ બ્લેકન ગ્રિલની બંને બાજુએ ફેંગ્સ વિકસિત થઈ હતી, અને સ્પ્લિટ હેડલાઈટ્સની દૂર અને નજીકની લાઈટો તેમાં ચતુરાઈથી એમ્બેડ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ઉપરનો ભાગ તલવાર જેવો આકાર ધરાવતી એલઈડી ડે ટાઈમ રનિંગ લાઇટ હતી.
