
| મોડેલ | ૧.૫ લિટર | |
| ભદ્ર પ્રકાર | લક્ઝરી પ્રકાર | સુપર લક્ઝરી પ્રકાર |
| સામાન્ય માહિતી | ||
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | ૪૭૦૦*૧૭૯૦*૧૫૨૬ | |
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | ૨૭૦૦ | |
| ભાષા જગ્યા (L) | ૫૦૦ | |
| તેલ ટાંકી જગ્યા (એલ) | 45 | |
| કર્બ વજન (કિલો) | ૧૨૮૦ | |
| પાવર સ્પષ્ટીકરણ | ||
| એન્જિન મોડેલ | 4A91S નો પરિચય | |
| વિસ્થાપન (L) | ૧.૪૯૯ | |
| કાર્યકારી પ્રકાર | કુદરતી હવા | |
| પાવર (kW/rpm) | ૮૮/૬૦૦૦ | |
| મહત્તમ ટોર્ક (N·m/rpm) | ૧૪૩/૪૦૦૦ | |
| ટેકનિકલ રીત | એમઆઇવીઇસી | |
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | ≥૧૬૫ | |
| તેલનો વપરાશ (લિટર/૧૦૦ કિમી) | ૬.૫ | |
| ગિયર બોક્સ | ૫ એમટી | |
| એન્જિન બ્રાન્ડ: | મિત્સુબિશી | મિત્સુબિશી |
| એન્જિન મોડેલ: | ૪એ૯૨ | ૪એ૯૨ |
| ઉત્સર્જન ધોરણ: | V | V |
| વિસ્થાપન (L): | ૧.૫૯ | ૧.૫૯ |
| કાર્ય પ્રકાર: | કુદરતી હવા | કુદરતી હવા |
| સિલિન્ડર ગોઠવણી: | L | L |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 4 | 4 |
| સંકોચન ગુણોત્તર: | ૧૦.૫ | ૧૦.૫ |
| વાલ્વ માળખું: | ડીઓએચસી | ડીઓએચસી |
| સિલિન્ડર બોર: | 75 | 75 |
| સ્ટ્રોક: | 90 | 90 |
| રેટેડ પાવર (kW): | 90 | 90 |
| રેટેડ પાવર સ્પીડ (rpm): | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ |
| મહત્તમ નેટ પાવર (kW): | 80 | 80 |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm): | ૧૫૧ | ૧૫૧ |
| મહત્તમ ટોર્ક ગતિ (rpm): | ૪૦૦૦ | ૪૦૦૦ |
| સિલિન્ડર વોલ્યુમ (cc): | ૧૫૯૦ | ૧૫૯૦ |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 4 | 4 |
| એન્જિન-વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી: | એમઆઇવીઇસી | એમઆઇવીઇસી |
| બળતણનો પ્રકાર: | પેટ્રોલ | પેટ્રોલ |
| બળતણ હોદ્દો: | 92# અને તેથી વધુ | 92# અને તેથી વધુ |
| તેલ પુરવઠા પ્રકાર: | મલ્ટીપોઇન્ટ ઇન્જેક્શન | મલ્ટીપોઇન્ટ ઇન્જેક્શન |
| સિલિન્ડર હેડની સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ | એલ્યુમિનિયમ |
| સિલિન્ડર બ્લોકની સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ | એલ્યુમિનિયમ |
| ટાંકી ક્ષમતા (L): | 45 | 45 |
| સંક્રમણ: | MT | સીવીટી |
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 5 | × |
| ચલ ગતિ નિયંત્રણ પ્રકાર: | કેબલ-પ્રકારનું રિમોટ કંટ્રોલ | કેબલ-પ્રકારનું રિમોટ કંટ્રોલ |
| ડ્રાઇવિંગ પ્રકાર: | ફ્રન્ટ એન્જિન ફ્રન્ટ વ્હીલડ્રાઇવ (FF) | ફ્રન્ટ એન્જિન ફ્રન્ટ વ્હીલડ્રાઇવ (FF) |
| ક્લચ મેનીપ્યુલેશન: | હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ | × |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | + | + |
| મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન + ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર રોડ | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન + ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર રોડ | |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર: | પાછળના ટોવ્ડ આર્મ ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન | પાછળના ટોવ્ડ આર્મ ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન |
| સ્ટીયરીંગ ગિયર: | હાઇડ્રોલિક સ્ટીયરિંગ | ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીયરિંગ |
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બ્રેક: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| રીઅર વ્હીલ બ્રેક: | ડિસ્ક | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | હેન્ડ બ્રેક (ડ્રમ પ્રકાર) | હેન્ડ બ્રેક (ડ્રમ પ્રકાર) |
| ટાયરનું કદ: | ૧૯૫/૬૫ આર૧૫ | ૧૯૫/૬૦ આર૧૬ |
| ટાયરની વિશેષતા: | સામાન્ય મેરિડીયન | સામાન્ય મેરિડીયન |
| એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ હબ: | × | ● |
| સ્ટીલ હબ: | ● | × |
| વ્હીલ કવર: | ● | × |
| ફાજલ ટાયર: | ૧૯૫/૬૫ આર૧૫ | ૧૯૫/૬૫ આર૧૫ |
| ૧૯૫/૬૫ R૧૫ સાઇડરોસ્ફિયર | ૧૯૫/૬૫ R૧૫ સાઇડરોસ્ફિયર | |
| શરીરની રચના: | ત્રણ-બોક્સ | ત્રણ-બોક્સ |
| કારની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 4 | 4 |
| બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 5 | 5 |
૧૦૦ કિલોમીટર દીઠ બળતણ વપરાશ ફક્ત ૬.૪ લિટર છે. ચેસિસ ડિઝાઇનની વાત કરીએ તો, બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન અપનાવવામાં આવ્યું છે.