શરત: | નવું |
સ્ટીયરીંગ: | ડાબે |
ઉત્સર્જન ધોરણ: | યુરો VI |
વર્ષ: | 2022 |
મહિનો: | 11 |
બનાવેલું: | ચીન |
બ્રાન્ડ નામ: | ડોંગફેંગ |
મોડેલ નંબર: | નવી લિંગઝી M5 |
ઉદભવ સ્થાન: | ગુઆંગ્સી, ચીન |
પ્રકાર: | વેન |
બળતણ: | ગેસ/પેટ્રોલ |
એન્જિનનો પ્રકાર: | ટર્બો |
વિસ્થાપન: | ૧.૫-૨.૦ લિટર |
સિલિન્ડર: | 4 |
મહત્તમ શક્તિ(Ps): | ૧૦૦-૧૫૦ પીસે. |
ગિયર બોક્સ: | મેન્યુઅલ |
ફોરવર્ડ શિફ્ટ નંબર: | 6 |
મહત્તમ ટોર્ક(Nm): | ૧૦૦-૨૦૦ એનએમ |
પરિમાણ: | ૪૭૩૫*૧૭૨૦*૧૯૫૫ |
વ્હીલબેઝ: | ૨૫૦૦-૩૦૦૦ મીમી |
બેઠકોની સંખ્યા: | 7 |
ન્યૂનતમ ગ્રાન્ડ ક્લિયરન્સ: | ૧૫°-૨૦° |
ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા: | ૫૦-૮૦ લિટર |
કર્બ વજન: | ૧૦૦૦ કિગ્રા-૨૦૦૦ કિગ્રા |
કેબિન માળખું: | ઇન્ટિગ્રલ બોડી |
ડ્રાઇવ: | આરડબલ્યુડી |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન: | ડબલ ઇચ્છાનું હાડકું |
પાછળનું સસ્પેન્શન: | મલ્ટી-લિંક |
સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ: | ઇલેક્ટ્રિક |
પાર્કિંગ બ્રેક: | મેન્યુઅલ |
બ્રેક સિસ્ટમ: | ફ્રન્ટ ડિસ્ક + રીઅર ડીએસઆઈસી |
ટાયરનું કદ: | ૨૧૫/૬૦ આર૧૬ |
એરબેગ્સ: | 2 |
TPMS (ટાયર પ્રેશર મોનિટર સિસ્ટમ): | હા |
ABS (એન્ટિલોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ): | હા |
ESC(ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ): | હા |
રડાર: | કોઈ નહીં |
રીઅર કેમેરા: | કોઈ નહીં |
ક્રુઝ કંટ્રોલ: | કોઈ નહીં |
સનરૂફ: | સનરૂફ |
છતનો રેક: | કોઈ નહીં |
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ: | મલ્ટી-ફંક્શન |
સીટ મટીરીયલ: | ચામડું |
આંતરિક રંગ: | શ્યામ |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ: | મેન્યુઅલ |
કોપાયલોટ સીટ એડજસ્ટમેન્ટ: | મેન્યુઅલ |
ટચ સ્ક્રીન: | કોઈ નહીં |
કાર મનોરંજન સિસ્ટમ: | હા |
એર કન્ડીશનર: | મેન્યુઅલ |
હેડલાઇટ: | હેલોજન |
દિવસનો પ્રકાશ: | હેલોજન |
આગળની બારી: | ઇલેક્ટ્રિક |
પાછળની બારી: | ઇલેક્ટ્રિક |
બાહ્ય રીઅરવ્યુ મિરર: | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
વૈભવી: | ઉચ્ચ |
લંબાઈ * પહોળાઈ * ઊંચાઈ (મીમી): | ૪૭૩૫*૧૭૨૦*૧૯૫૫ |
સુંદર ડિઝાઇન: | ઉચ્ચ |
વ્હીલબેઝ (મીમી): | ૨૮૦૦ |
કર્બ વજન (કિલો): | ૧૫૫૦/૧૬૨૦ |
મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક): | ૧૪૦ |
એન્જિન મોડેલ: | ૪એ૯૨ |
ઉત્સર્જન ધોરણ: | યુરો વી |
વિસ્થાપન (L): | ૧.૬ |
બેઠકો: | 9/7 |
પાવરની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર 2.0-લિટર નેચરલી એસ્પિરેટેડ એન્જિનથી સજ્જ છે જે મહત્તમ 98 kW પાવર અને મહત્તમ 200 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, અને રાષ્ટ્રીય છ ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. ટ્રાન્સમિશનની દ્રષ્ટિએ, તે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે મેળ ખાય છે.